“最有人情味”的王卫正面临顺丰不顺的困局

　　2019年4月3日，顺丰迎来了近130亿元减投风波，或许也是近年来最大的一次，分别是顺达丰润、元禾顺风、嘉强顺风和刘冀鲁将减持不超过7.9%的股份。

　　这并非上述股东首次减持。2018年2月2日至2019年3月20日，嘉强顺风通过集中竞价交易及大宗交易方式，减持顺丰控股无限售流通股总计45,721,257股，减持股份数量占公司总股本比例为1.03%。

　　此外，顺丰旗下所谓顺丰优选在上海、武汉、青岛、成都等地的门店也相继关闭。顺丰优选，是王卫在内部称为“不能失败的项目”，但自2012年上线后，一直未能突破自身桎梏。2018年，顺丰优选上位了一名新掌舵人，而此前的6年之间，已换了7任CEO。

　　这拨“关店潮”被认为是顺丰近年布局新零售的一次重大失败。据虎嗅等一些媒体报道称，顺丰将退出华东、西南市场，只保留北京、华南市场。

　　人们依然对王卫在公众场合下所表现出来的人情味留有很深的印象。2017年2月24日，顺丰控股借壳公司鼎泰新材在深交所敲钟上市。当天，王卫的身边站了一位小个子快递员。一年前，这个快递员曾因为剐蹭一名轿车车主，被连扇数个耳光，王卫曾在朋友圈发文声称：“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁。” 王卫的身价在顶峰的时刻达到了289亿美元，成为国内快递行业的首富。而近日福布斯富豪排行榜却显示，王卫的身价缩水到了141亿元，比起曾经辉煌，少了将近千亿元人民币。

　　顺丰年报显示，2018年度，顺丰控股实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%；归属上市公司股东的净利润45.56亿元，扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元，实现每股收益1.03元。

　　中通快递年报显示，中通2018年实现营业收入176.04亿元，两者相差4.17倍；全年调整后净利润42.01亿元，同比增长30.1%，已几乎赶上顺丰控股的45.56亿元。

　　不仅如此，面临眼下愈加激烈的行业竞争，顺丰的市场份额正一步步被对手们蚕食。

　　据邮政局统计数据，顺丰在2018年总共实现38亿票业务量，增速26.7%，而中通的2018全年业务量却有85亿件，增幅达37%。而申通、韵达等也在2018年取得了不错的增长。韵达营收增长幅度达38%，净利润同比增长67%，申通营收增长34%，净利润增长37%。

　　这些数据都与顺丰形成鲜明的对比，似乎别家快递公司的利润都在大幅提高，只有顺丰出现了下滑。

　　事实上，新业务的开拓不顺和快递业务不断被阿里系和京东蚕食，共同造成了顺丰当下的困局。

　　2010年顺丰开始尝试电子商务，创办了“顺丰E商圈”，不过很快就铩羽而归。紧接着又推出了“尊礼汇”，专注商业礼品服务，上线不久后也草草收场。2012年，顺丰又卷土重来，推出了主营生鲜食品的“顺丰优选”，但在阿里和京东的夹缝中求生存，顺丰优选的订单量远远达不到王卫转型电商的预期。

　　作为电商的新兵，虽然顺丰具有快递物流的配送的优势，然而作为电商产业的末端，想要发力，无疑事倍功半，6年间七次换帅亦不能让顺丰的电商业务形成规模。

　　线上无法形成规模，完全不能与其自有的快递业务形成互补，巩固其已有的护城河，在此情况下，顺丰又将目光投向线亿成立了嘿客，定位“最后一公里”的社区O2O项目。

　　社区店产品单一，且管理松散，导致大面积的关店，三年间关了超过三千家门店。期间虽然尝试过和顺丰优选合并，以及转型顺丰家，但依然未能力挽狂澜，预估亏损达16亿以上。其后，顺丰又跟风上线了跨境电商平台“丰趣海淘”、无人零食货架项目“丰e足食”均收效甚微。

　　虽然顺丰一直在不断尝试挖深自己的护城河，但如果不解决自身短板，护城河只会越挖越浅，甚至会拖累其主业发展。

　　在快递物流行业作为被学习的标杆。面对日渐强大的同行以及竞争者，顺丰选择了多元发展来拓宽护城河，却收效甚微。盲目的扩大业务线并没有带动主营业务的发展，反而给了同行以喘息之机。在公司发展和商业竞争中，不贪大求全盲目扩张，踏实深耕专业的企业，往往才会走得更稳、更远。END

　　平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。